Calcular la talla de la bicicleta

En estas bicicletas la medida más importante a tener en cuenta es la del tubo
vertical, que es la que nos da la talla, ya que el largo va a depender del ángulo
de la potencia (varía de 0º a 20º normalmente) y de si la bici lleva manillar de
dos alturas o plano.
Tubo vertical:
Para encontrar nuestra medida apropiada multiplicamos nuestra entrepierna
por 0,50. La entrepierna se mide en pié y descalzos, desde el suelo hasta
donde apoya nuestro cuerpo en el sillín, tal como aparece en la imagen. Según
como está el mercado hoy en día, la medida resultante servirá para un cuadro
medido de centro a centro. Otra forma es montando a horcajadas sobre el tubo
horizontal pero sin sentarse y lo más cerca del sillín posible, tiene que haber
una distancia de 6 ó 7 cm. entre la entrepierna y la barra.
La altura del sillín se calcula igual que en la bicicleta de carretera, multiplicando
la entrepierna por 0,885 y midiendo el resultado desde en centro del eje de
pedalier hasta la horizontal del sillín en su punto más alto.
Otra forma de buscar la altura correcta es montar en la bici y, con el talón del
pie apoyado en el pedal, situar éste en el punto más bajo; la pierna debe
quedar estirado aunque levemente flexionada.
Talla: Longitud de entrepierna x 0,50.
Altura de sillín: Longitud de entrepierna x 0,8
Tubo horizontal:
Una medida correcta sería cuando nuestra espalda formase un ángulo de unos
45º con el suelo al ir montados, llevando el manillar de 3 a 6 cm. por debajo de
la línea del sillín, lo cual está bien para un uso normal, aumentando la distancia
si queremos un toque de competición. Para comprobar la posición del sillín
utilizaremos un viejo truco que nunca falla: formamos un ángulo recto con el
bíceps y el antebrazo, poniendo éste paralelo al tubo horizontal a la vez que
apoyamos el codo en la punta del sillín. Cerramos el puño, y desde los nudillos
hasta el extremo superior de la potencia debe haber entre 1 y 4 cm.
Tallas en relación con la altura del ciclista
Está claro que no se pueden dar datos exactos que sean aplicables a todas las
personas, ya que las medidas corporales varían de unos a otros individuos.
Una persona puede tener una altura total idéntica a otra, pero sus medidas de
piernas, brazos, tronco, etc. ser muy diferentes, por lo que dar unas pautas
absolutas no es posible, ni tampoco recomendable. No obstante, sí nos
atrevemos a ofreceros unos datos, únicamente con carácter orientativo, que al
menos ayudarán a acercarnos a nuestra talla ideal teniendo en cuenta nuestra
altura total.
Altura (cm)
Montaña
(Pulgadas)
160 - 165 14
165 - 170 16 - 17
170 - 175 18
175 - 180 18 - 19
180 - 185 20
185 - 190 20 - 22
190 - 22

Engrase partes de la bicicleta.

Engrase partes de la bicicleta.
Por gentileza de http://www.unionbike.net/, ofreceremos mantenimiento para la bicicleta que se incluirá en partes.

La posicion correcta en la bicicleta btt, mtb.

La posicion correcta en la bicicleta btt mtb.
Cuando hablamos de la posicion correcta para montar en bicicleta de montaña, tambien tendremos muy en cuenta la geometría de la bicicleta porque junto a una posicion incorrecta cambiará significativamente el comportamiento de nuestra bicicleta. No tendremos el mismo rendimiento con la posición del sillin retrasada, una potencia diferente a la adecuada o un manillar desajustados.


Estos elementos mencionados son los principales a tener en cuenta para mantener una posición correcta de pedaleo, por tanto debemos cuidar que tengan un ajuste correcto para obtener los mejores resultados con nuestra bicicleta de montaña. De forma sencilla vamos a ver cómo puede afectar el ajuste de cada uno de estos elementos.

La altura correcta del sillin:
La altura correcta del sillin es fundamental, deberá ser lo suficientemente alta que nos permita poner pie a tierra, teniendo en cuenta que es suficiente con tocar el suelo de puntillas, aunque la altura correcta del sillin la buscaremos en el ejercicio del pedaleo. Tendremos en cuenta tambien el límite de seguridad de la tija, ésta debe soportar sin problema nuestr peso pedaleando. Segun el peso y el fabricante de la tija, ésta tendrá un límite de altura a la que la podemos ajustar, si nos es necesario sacar mucho la tija, debemos consultar las características para no estar por encima del límite de seguridad. La pierna no debe quedar totalmente extendida en el punto mas bajo del recorrido de la pedalada, se debe tener en cuenta para evitar posible molestias y problemas de rodilla. Una vez conseguida la posición correcta del sillin, y que corroboraremos con varias salidas en las que retocaremos esta altura hasta sentirnos cómodos pedaleando, es muy aconsejable hacer una marca horizontal sobre la tija para que si por alguna razón la quitamos, podamos volver de nuevo a tener la misma altura.

La posición de avance del sillin:
Este es un ajuste que apenas se tiene en cuenta, pero que modificará significativamente la posición de pedaleo sobre la bicicleta. Básicamente tendremos en cuenta que la posicion retrasada del sillin nos vendrá muy bien para las bajadas, mal para las subidas y biceversa, al ser este ajuste el punto de apoyo del peso corporal sobre la bicicleta. Puesto que influye mucho cómo nos guste montar, tendremos que buscar la posición de avance del sillin en varias salidas por la zona que regularmente nos movemos hasta encontrar la que nos hará sentirnos mas cómodos, una vez que encuentres la posición mas cómoda no la cambies.

La altura y longitud de la potencia:
Esta es otra de las piezas clave para conseguir una posición correcta y cómoda en la bicicleta, y como en los anteriores casos podemos decir que cambia mucho el comportamiento de la bicicleta en base a las medidas de la potencia. Una potencia corta resulta mucho más cómoda porque el cuerpo va más erguido, sin embargo es mas recomendable una potencia baja y larga para un uso más agresivo y eficiente sobre nuestra máquina. Hay dos medidas: Inclinación y longitud. Unas medidas de compromiso podrían ser 0º-5º de inclinación y unos 120-130 mm de longitud. Una potencia Ahead de 5º puede invertirse para pasar a ser una de -5º. La operación se facilita con una potencia con tapa extraible, que nos evita el desmontar el manillar.

La longitud de las bielas:
La longitud de las bielas en la mayoria de los casos no se le presta la atencion adecuada siendo de suma importancia cuando superamos una altura corporal de 1,70. Superando esta altura sacaremos mas partido con bielas de 175, e incluso si llegamos a superar el metro ochenta, nos iría muy bien montar bielas de 180 que las hay.

La inclinacion de las manetas de freno:
Para evitar padecer problemas de muñeca es conveniente alinear correctamente las manetas de freno, para ello nos subimos a la bici en la postura habitual, extendemos los brazos y los dedos con las muñecas rígidas alineando el codo, la muñeca y la punta de los dedos, apoyándonos en el manillar deberíamos tocar las manetas de freno con los dedos.

La inclinacion de los cuernos:
Tambien evitaremos problemas de muñecas y hormigueos de las manos alineando los cuernos de manera que vayan lo mas paralelos al suelo.

COLOCACIÓN CORRECTA DE LAS CALAS.

Os muestro el dibujo para que lo podáis entender mucho mejor:El punto máximo de apoyo del pie es en el centro de la cabeza del primer metafarso (unen los dedos con el pie).Para aprovechar toda la potencia de la pedalada y evitar problemas con los músculos y tendones, tendrá que coincidir este punto con el centro del eje del pedal quedando en la misma linea vertical (dibujo azul).Otro punto importante: que las dos zapatillas queden paralelas con ello quiero decir que tanto los talones como las punteras no queden ni hacia dentro ni hacia fuera.¿Que ocurre si las calas están mal ajustadas? pues que la rodilla no trabaja de forma natural sino forzada y esto puede producir serias lesiones.